ダイハツ ハイゼットトラック クラッチ交換
メインドライブシャフトのオイルシールからかなりの確率でオイル漏れてます、このシール変えるのにケース全部バラさないといけません
よく漏れるのにこの構造はおかしいな桜井くんですよね
マニュアルにもドライブシャフトのオイルシール交換が記載されてないのでディーラーに依頼の際はリビルトミッションに交換になるんでしょうね
オイルシール交換工賃等考えたらリビルトミッション交換は妥当な判断かもね、さすがメーカーです
フォルクスワーゲンTYPE1みたいにユーザーの事考えた方がええんちゃいますか
